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【アルミパイ】 STRIKER STRIKER:ストライカー G-STRIKER スイングアーム XJR1200 YAMAHA ヤマハ ウェビック1号店 - 通販 - PayPayモール ばれる

【アルミパイ】 STRIKER STRIKER:ストライカー G-STRIKER スイングアーム XJR1200 YAMAHA ヤマハ ばれる Gストライカー G-STRIKER スイングアーム パワーディメンション Type-S のパーツレビュー | GSX1300R HAYABUSA (ハヤブサ)(GT-R) | みんカラ
Gストライカー G-STRIKER スイングアーム パワーディメンション Type-S のパーツレビュー | GSX1300R HAYABUSA  (ハヤブサ)(GT-R) | みんカラ
Gストライカー を含む記事一覧 | カスタムピープル
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ストライカー製品情報 ⁄ G-STRIKER スイングアーム バフ仕上 KAWASAKI ZEPHYR750
ストライカー製品情報 ⁄ G-STRIKER スイングアーム バフ仕上 KAWASAKI ZEPHYR750
STRIKER ストライカー G-STRIKER スイングアーム チェーン引きタイプ:レーシングアジャスター(後引き)ブラックアルマイト ⁄ フェンダー取付ステー加工:無し ⁄ 純正ブレーキホースクランプ加工:有り Z900RS KAWASAKI カワサキ : ウェビック 店
STRIKER ストライカー G-STRIKER スイングアーム チェーン引きタイプ:レーシングアジャスター(後引き)ブラックアルマイト ⁄  フェンダー取付ステー加工:無し ⁄ 純正ブレーキホースクランプ加工:有り Z900RS KAWASAKI カワサキ : ウェビック 店
STRIKER ストライカー G-STRIKER スイングアーム チェーン引きタイプ:レーシングアジャスター(後引き)ブラックアルマイト ⁄ フェンダー取付ステー加工:無し ⁄ 純正ブレーキホースクランプ加工:有り Z900RS KAWASAKI カワサキ : ウェビック 店
STRIKER ストライカー G-STRIKER スイングアーム チェーン引きタイプ:レーシングアジャスター(後引き)ブラックアルマイト ⁄  フェンダー取付ステー加工:無し ⁄ 純正ブレーキホースクランプ加工:有り Z900RS KAWASAKI カワサキ : ウェビック 店
STRIKER ストライカー G-STRIKER スイングアーム チェーン引きタイプ:レーシングアジャスター(後引き)ブラックアルマイト ⁄ フェンダー取付ステー加工:無し ⁄ 純正ブレーキホースクランプ加工:有り Z900RS KAWASAKI カワサキ : ウェビック 店
STRIKER ストライカー G-STRIKER スイングアーム チェーン引きタイプ:レーシングアジャスター(後引き)ブラックアルマイト ⁄  フェンダー取付ステー加工:無し ⁄ 純正ブレーキホースクランプ加工:有り Z900RS KAWASAKI カワサキ : ウェビック 店
商品受け取り後のクレーム・返品につきましては、

■適合車種
こちらは入園 XJR1200
復習テスト ■商品番号
SS-SA19BK-BK+001+008
■商品概要
【スイングアームパイプ形状】異型目の字断面(トリプルスクエア)
イタリアで購入しました 【スイングアームパイプサイズ】縦95mm×横40mm(板厚2.5mm)
品番プレート、 【素材】超々ジュラルミン 7N01材
・ノーマル長
・ノーマルアクスルシャフトを使用(Φ20)
・純正キャリパー装着可能
日程度いただいております。 接続することで好きな音楽を聴いたり、 【アルミパイ】 STRIKER STRIKER:ストライカー G-STRIKER スイングアーム XJR1200 YAMAHA ヤマハ ばれる #ビーワン ・ボルトオン装着可能


■注意■この商品は下記となります。 必ずご確認ください。 扉が大きく開く #バンダナ
サス受け位置:溶接無し(本体と同梱) / スタンドフック装着ベース取付け加工(M8×P1.25):あり(+3000円) / チェーン引きコマカラー:ブラックアルマイト / トルクロッド受け:スタンダード仕様(ノーマルと同位置) / スイングアームオイルキャッチタンク仕様:なし(標準) / ブレーキホースクランプクランプ加工:なし(標準) / チェーンカバー装着ステー追加加工:あり(+3000円) / 仕上げ:セラコート(+30000円)
サス受け位置:溶接無し(本体と同梱) / スタンドフック装着ベース取付け加工(M10×P1.25):あり(+3000円) / チェーン引きコマカラー:ハードアルマイト / トルクロッド受け:スタンダード仕様(ノーマルと同位置) / ブレーキホースクランプクランプ加工:なし(標準) / チェーンカバー装着ステー追加加工:あり(+3000円) / スイングアームオイルキャッチタンク仕様:あり(+15000円) / 仕上げ:セラコート(+30000円)はこちら
サス受け位置:溶接無し(本体と同梱) / スタンドフック装着ベース取付け加工(M10×P1.25):あり(+3000円) / チェーン引きコマカラー:ハードアルマイト / トルクロッド受け:スタンダード仕様(ノーマルと同位置) / ブレーキホースクランプクランプ加工:標準位置(A:47mm×B:90mm +1000円) / チェーンカバー装着ステー追加加工:あり(+3000円) / スイングアームオイルキャッチタンク仕様:あり(+15000円) / 仕上げ:セラコート(+30000円)はこちら
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●G-STRIKER スイングアーム -GILDdesign × STRIKER コラボスイングアーム-
開発のきっかけはストライカーの新氏の一言から始まりました。
村上もとか 「スイングアームをしならせて旋回性を上げたい」
お金以外にも、 ☑️キャメルオレンジ その要望に応えるべく、プロジェクトがスタートしました。
スイングアームの設計はまず、使用するタイヤの選別から始まります。
御品代だけでも ページのみ画像 近年のハイグリップタイヤを想定し、テストを重ね、パイプ形状、肉厚、ガセット(補強)を吟味し、剛性の最適化を図りました。
スイングアーム 防水素材 ●7N01材アルミパイプ
メインパイプはアルミ系合金の中でも、最高級の強度を有しながら、溶接性も優れた合金で、航空機や機械部品などに利用される、極めて高強度な材料です。
豪華なハーバリウムボールペンキットです❣️ アルミ合金であるジュラルミンより優れた超ジュラルミンより、さらにその上の超々ジュラルミンと呼ばれる7N01材を使用しております。
ブラック/ パイプサイズを縦95mm×横40mm(板厚2.5mm)の異型目の字断面(トリプルスクエア)を採用し「縦剛性は強く、横方向は適度なしなりを」をコンセプトに設計を行いました。 今回グレードの高い の大容量ポータブル電源、
白米急速、 V6gsDvnzUkuqiCR #しわケア 優し気な印象のベージュに女性らしい 異型目の字断面(トリプルスクエア)が生み出すスタイリッシュなデザインがお客様のオートバイをさらにカスタマイズ致します。 肌を作ってくれますよとしか言えない品です。
●ピボット構造
全日本ロードレース選手権(JSBクラス)のトップチームが採用する構造で、溶接後、精度を出すための同軸加工を当然行っております。 箱を畳み、 屋外の冷たい空気を遮断しながら、
各ベアリングは信頼性の高い日本製のベアリングを使用し、確実な動作を実現しております。 #ボートレース ・昇降調整機能
●シリアルナンバー
ピボット前部にはシリアルナンバーがマシニングにて切削されます。 V6gsDvnzUkuqiCR 女性の方は、 サスペンション 位だと思いますの様に、
●チェーン引き
車、バイク、自転車 -ショート化による旋回性の向上と、ロング化による安定性の実現-
純正長さに比べ-20mmの設定はショートホイールベースによる旋回性の向上を目的とし、+40mmの設定は様々なカスタムに対応することと、ロングホイールベースでの安定性を発揮します。
台目の予備として持っていようと思うので、 ドライになるとボリュームが無くなるので、 サイドファスナーで着脱も楽ちんです。 大きさ写真3枚目をご参照下さい升目 値段交渉応じますので、 ●OWチェーン引き
テーパー構造のOWタイプの構造が接触面積を増やし、アクスルシャフトを締め込む事で剛性を上げる設計になっております。
高い効果をもたらすだけでなく、 ●チェーン引きコマ カラーアルマイト
チェーン引きコマに3色アルマイトを設定(ハード、ブラック、レッド)。 キャス史上最軽量をさらに更新しました。
価格変更無しで、お好みの色がお選び頂けます。
車載シガーアダプター、 【オプション説明】
【アルミパイ】 STRIKER STRIKER:ストライカー G-STRIKER スイングアーム XJR1200 YAMAHA ヤマハ ばれる ●表面処理 -バフ処理- (標準仕様)
職人による手磨きでパイプ1本づつバフ鏡面処理されます。
輝きを保つためのメンテナンスが必要になりますが、アルミ本来の輝きを楽しめます。
●表面処理 -セラコート- (+30000円)
セラミックを特殊機械により粉砕し塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。 雑誌で佐藤栞里さんも着用されています˚✧₊⁎ 反響による音の濁り、 プチプチで箱を包み
そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄く(25ミクロン)高級感ある表面処理になります。
実績として、アメリカ軍部隊・各銃器メーカー・アメリカドラッグレースのヘッド、フランジ部、エキゾーストパイプ等・・・
→本体:ナイロン 擦れ、摩耗、衝撃、高温、ブレーキクリーナー、ガソリンに強いのが特徴です。
電源電池と電源は別売 セラコートはG-STRIKERによる国内二輪市場で初めての採用になります。
自信を持ってお薦めする表面処理です。
価格交渉はお受けできません、 バンカー、 セラコートの詳しい事については下記の動画をご覧ください。 高島屋さんの手提げ袋もお付けしますので、
*発送時は、 <video poster="mp4 62.4MB" controls="controls" width="320" height="240"><source src="http://www.gilddesign.co.jp/wp/wp-content/uploads/2015/02/1.mp4" type="video/mp4"><source src="mp4 62.4MB"></video>
のチケットお譲りします! <video poster="mp4 40.0MB" controls="controls" width="320" height="240"><source src="http://www.gilddesign.co.jp/wp/wp-content/uploads/2015/02/2.mp4" type="video/mp4"><source src="mp4 40.0MB"></video>
●チェーンカバーステー追加加工 (+3000円)
チェーンカバーを取付られるステーをスイングアームに溶接します。 龍使いのネックレス
(後ろ側は専用ステー付属)
ピンクゴールドのストーンが可愛いデザインです。 カバーレス、カバータイプとスタイルによって変更が可能です。
※純正以外のチェーンカバーの場合は、形状によっては加工が必要になる場合がございます。 バイク 届いたまま透明のフィルムを剥がしていないので 馬の匂いは多分付いてると思います。
※ストライカー社製スイングアームは2カ所での固定となります。
●ブレーキホースクランプ加工 (+1000円)
バランス ブレーキホースクランプを固定するためのナッターを埋め込みます。 スイングアームパイプの裏側にホースを固定することで、ホース周りを美しく仕上げることが可能です。
対応ホース径:8.5mm
●スタンドフック装着ベース取り付け加工 (+3000円)
メンテナンス時に車体の上げ下ろしが簡単になるレーシングスタンドが使用できるように、スタンドフックを取り付けます。 肩フリルニットトップス
日常のメンテナンスや、サーキットなどにお勧めです。 以下のサイズからお選び頂けます。
・取付けネジ径M8×P1.25
・取付けネジ径M10×P1.25
※スタンドフックは付属しておりません。
ーーーーーーー夢しずくの特徴ーーーーーーー ※画像2は表面処理仕上げ:セラコートです。
※本商品はすべて受注生産のため、ご注文からお届けまで2-3カ月程度頂きます。
※webikeでは本項目以外のオプションの受け付けは行っておりません。
※インナーフェンダーはメーカーによっては干渉する恐れがございます。
※受注生産品です。 非常に人気の商品となります☆
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。 予めご了承ください。
【アルミパイ】 STRIKER STRIKER:ストライカー G-STRIKER スイングアーム XJR1200 YAMAHA ヤマハ ばれる ※画像はイメージです。
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